Flirt 3
De FLIRT is een elektrisch aangedreven type treinstel van de Nederlandse Spoorwegen. De treinstellen worden gebouwd door de Zwitserse treinbouwer Stadler Rail en zijn gebaseerd op het FLIRT 3-platform van dit bedrijf. De treinen zijn in eerste instantie bedoeld om op korte termijn de groei van het reizigersaantal op te vangen op het hoofdrailnet. De nieuwe treinen zullen ook oudere treinstellen van het Stadsgewestelijk Materieel gaan vervangen.
De Flirt (afkorting voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) wordt gekenmerkt door licht en ruimte in het interieur. Dit wordt onder andere gerealiseerd door het gebruik van jacobsdraaistellen gecombineerd met brede open bakovergangen en een lage vloer. De lage vloer in combinatie met een uitschuifbare treeplank maakt het treinstel gemakkelijk toegankelijk voor personen met een fysieke beperking. Door het lage gewicht van het treinstel in combinatie met een hoog aanzetkoppel is het uitermate geschikt voor treindiensten met veel stops en korte haltetijden.
Op basis van de van de vele bestedingen werd een modulair concept gemaakt, wat daardoor goed aan kan sluiten op de eisen en wensen van de klant. Deze verschillen in veel verschillende opzichten, zoals de maximumsnelheid (120 tot 200 km/h), de lengte (twee tot zes rijtuigen), de vloerhoogte (55 of 76 cm) en de aandrijving. Toch blijft de basis van de trein bij de verschillende versies hetzelfde.
Veel vervoerders rijden met deze stellen.. Abellio rijdt met de tweedelige variant, tussen Gouda en Alphen aan de Rijn, naast de tweedelige variant rijdt Abellio (Duitsland) met de vijfdelige variant tussen Arnhem en Düsseldorf. De andere vervoerders in Nederland (Arriva , NS & Syntus) rijden zowel met de driedelige, als vierdelige stellen. Ook rijdt Eurobahn vanuit Bad Bentheim door naar Hengelo. Deze stellen zijn technisch gelijk aan de stellen van Abellio (Duitsland). Op 1 februari 2022 nam VIAS de treindienst over van Abellio tussen Arnhem en Düsseldorf. Eind 2023 werd een begin gemaakt met het geel maken van de koppen van de NS stellen.
Nadat de Valleilijn concessie gewonnen werd door Keolis gingen de stellen 5038 en 5039 over van Connexion naar Keolis. Deze stellen zullen in de RRReis kleurstelling gebracht gaan worden.
De Flirt (afkorting voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) wordt gekenmerkt door licht en ruimte in het interieur. Dit wordt onder andere gerealiseerd door het gebruik van jacobsdraaistellen gecombineerd met brede open bakovergangen en een lage vloer. De lage vloer in combinatie met een uitschuifbare treeplank maakt het treinstel gemakkelijk toegankelijk voor personen met een fysieke beperking. Door het lage gewicht van het treinstel in combinatie met een hoog aanzetkoppel is het uitermate geschikt voor treindiensten met veel stops en korte haltetijden.
Op basis van de van de vele bestedingen werd een modulair concept gemaakt, wat daardoor goed aan kan sluiten op de eisen en wensen van de klant. Deze verschillen in veel verschillende opzichten, zoals de maximumsnelheid (120 tot 200 km/h), de lengte (twee tot zes rijtuigen), de vloerhoogte (55 of 76 cm) en de aandrijving. Toch blijft de basis van de trein bij de verschillende versies hetzelfde.
Veel vervoerders rijden met deze stellen.. Abellio rijdt met de tweedelige variant, tussen Gouda en Alphen aan de Rijn, naast de tweedelige variant rijdt Abellio (Duitsland) met de vijfdelige variant tussen Arnhem en Düsseldorf. De andere vervoerders in Nederland (Arriva , NS & Syntus) rijden zowel met de driedelige, als vierdelige stellen. Ook rijdt Eurobahn vanuit Bad Bentheim door naar Hengelo. Deze stellen zijn technisch gelijk aan de stellen van Abellio (Duitsland). Op 1 februari 2022 nam VIAS de treindienst over van Abellio tussen Arnhem en Düsseldorf. Eind 2023 werd een begin gemaakt met het geel maken van de koppen van de NS stellen.
Nadat de Valleilijn concessie gewonnen werd door Keolis gingen de stellen 5038 en 5039 over van Connexion naar Keolis. Deze stellen zullen in de RRReis kleurstelling gebracht gaan worden.