MAT'36
Mat '36 (voluit: Materieel '36), is de naam van elektrisch stroomlijnmaterieel voor personenvervoer, zoals door de Nederlandse Spoorwegen aangeschaft in 1937 tot 1942.
De naam is, zoals bij een aantal andere series, afgeleid van het jaar waarin het materieel ontworpen en besteld werd. De vorm was gebaseerd op die van de dieselelektrische treinstellen van het type Mat '34, ook wel bekend als Diesel-drie. In totaal zijn 90 van deze treinstellen gebouwd en geleverd.
De serie bestond uit een voorserie van acht tweewagenstellen voor de lijn Hoek van Holland – Rotterdam (in dienst eind 1935) en een aantal vervolgseries. Aanvankelijk betrof het uitsluitend tweewagenstellen, bij latere series deels uitgebreid met driewagenstellen.
Een deel van de treinstellen is verlengd door toevoeging van een extra middenbak, hierbij werden tweewagenstellen verlengd tot driewagenstellen en driewagenstellen verlengd tot vierwagenstellen. In de Tweede Wereldoorlog ging een deel van het materieel door oorlogshandelingen verloren en een aantal treinstellen werd afgevoerd in oostelijke richting. Een deel hiervan kwam na de oorlog niet meer in dienst.
Mat '36 stond model voor het model van mat '46, dit omdat na de Tweede Wereldoorlog snel behoefte was aan nieuw materieel.
De meeste stellen hadden Jacobsdraaistellen (waarbij twee wagenbakken op een gemeenschappelijk draaistel rusten), doch enkele exemplaren hadden een klassieke oplegging, waarbij elke wagenbak op twee aparte draaistellen rustte. Mat '36 deed met name dienst in het westen en het midden van het land. Vanaf het midden van de jaren '60 werd de serie afgevoerd en vervangen door Mat '64.
Van deze serie is het driewagenstel 440, ingekort tot het oorspronkelijke tweewagenstel en vernummerd tot 252, bewaard gebleven en opgenomen in de collectie van de stichting STIBANS. Dit treinstel is niet rijvaardig, de Stibans is begonnen dit treinstel te restaureren en het zal weer in rijvaardige staat worden gebracht. Inmiddels is uiterlijk opgeknapt en ook het interieur is weer teruggeplaatst.
(bron tekst: Wikipedia)
De naam is, zoals bij een aantal andere series, afgeleid van het jaar waarin het materieel ontworpen en besteld werd. De vorm was gebaseerd op die van de dieselelektrische treinstellen van het type Mat '34, ook wel bekend als Diesel-drie. In totaal zijn 90 van deze treinstellen gebouwd en geleverd.
De serie bestond uit een voorserie van acht tweewagenstellen voor de lijn Hoek van Holland – Rotterdam (in dienst eind 1935) en een aantal vervolgseries. Aanvankelijk betrof het uitsluitend tweewagenstellen, bij latere series deels uitgebreid met driewagenstellen.
Een deel van de treinstellen is verlengd door toevoeging van een extra middenbak, hierbij werden tweewagenstellen verlengd tot driewagenstellen en driewagenstellen verlengd tot vierwagenstellen. In de Tweede Wereldoorlog ging een deel van het materieel door oorlogshandelingen verloren en een aantal treinstellen werd afgevoerd in oostelijke richting. Een deel hiervan kwam na de oorlog niet meer in dienst.
Mat '36 stond model voor het model van mat '46, dit omdat na de Tweede Wereldoorlog snel behoefte was aan nieuw materieel.
De meeste stellen hadden Jacobsdraaistellen (waarbij twee wagenbakken op een gemeenschappelijk draaistel rusten), doch enkele exemplaren hadden een klassieke oplegging, waarbij elke wagenbak op twee aparte draaistellen rustte. Mat '36 deed met name dienst in het westen en het midden van het land. Vanaf het midden van de jaren '60 werd de serie afgevoerd en vervangen door Mat '64.
Van deze serie is het driewagenstel 440, ingekort tot het oorspronkelijke tweewagenstel en vernummerd tot 252, bewaard gebleven en opgenomen in de collectie van de stichting STIBANS. Dit treinstel is niet rijvaardig, de Stibans is begonnen dit treinstel te restaureren en het zal weer in rijvaardige staat worden gebracht. Inmiddels is uiterlijk opgeknapt en ook het interieur is weer teruggeplaatst.
(bron tekst: Wikipedia)