Plan U
Syntus 115 te Arnhem CS
In de midden jaren 50 waren de dieseltreinen van die tijd technisch op. Omdat er veel schade was na de oorlogsjaren. De NS ontwierp een nieuw type dieseltrein. De plan U werd geboren. De techniek was vrijwel gelijk naar de TEE stellen. De kop was afgeleid van het type mat 54 (hondenkop).
In 1959 werd er door de NS opdracht gegeven om 15 stellen van het plan U, gevolgd door in 1961 nog eens 15 en in 1962 12 te laten bouwen. De stellen werden geleverd tussen 1960 en 1963. De 42 stellen werden genummerd als 111 t/m 152. De stellen werden afgeleverd met schuifdeuren en een rode kleur. Daar kwam hun bijnaam Rode Duivel vandaan Helaas kwam in de eind jaren 60/ begin jaren 70 een einde aan deze bijnaam. De schuifdeuren werden vervangen door zwaai/zwenk deuren. De stellen werden gespoten in de gele huiskleur met blauwe reclamebanen erop.
De stellen kwamen als eerste in dienst op Dordrecht – Geldermalsen. Daarna werden ze ingezet op Geldermalsen – Arnhem/Nijmegen, Arnhem – Winterswijk, Winterswijk – Zutphen (- Apeldoorn) en op de diverse andere dieselbaanvakken. Midden jaren 90 kwam de opvolger voor de plan U, de Buffel. De stellen werden steeds minder ingezet. In ´99 huurde Syntus 4 stellen. Omdat Syntus de lijn Winterswijk – Zutphen overnam en de bestelde lint stellen nog niet geleverd waren, werden deze stellen op dat traject ingezet. Nadat de lint´s geleverd waren moesten ze nog even aan de bak om de spitstreinen tussen Arnhem en Zevenaar te rijden. In april 2001 was gingen de stellen terug naar de NS. Deze stellen werden meteen aan de kant gezet, De laatste rit van een NS plan U was eind mei 2001. Deze pendelde tussen Hengelo en Oldenzaal. Omdat eind 2001 een materieel gebrek was bij de NS werden er 15 stellen opnieuw in gebruik genomen. Ze kregen een nieuw interieur, een nieuwe motor en de stellen kregen airco in de cabine. Daardoor werd er een grote zwarte doos boven de cabine van de motorbak geplaatst. Deze stellen reden op Eindhoven – Heeze/Weert en Groningen – Zwolle om Plan V´s uit te sparen. Eind 2003 viel ook het doek voor deze stellen.
(Bron tekst: Wikipedia)
In 1959 werd er door de NS opdracht gegeven om 15 stellen van het plan U, gevolgd door in 1961 nog eens 15 en in 1962 12 te laten bouwen. De stellen werden geleverd tussen 1960 en 1963. De 42 stellen werden genummerd als 111 t/m 152. De stellen werden afgeleverd met schuifdeuren en een rode kleur. Daar kwam hun bijnaam Rode Duivel vandaan Helaas kwam in de eind jaren 60/ begin jaren 70 een einde aan deze bijnaam. De schuifdeuren werden vervangen door zwaai/zwenk deuren. De stellen werden gespoten in de gele huiskleur met blauwe reclamebanen erop.
De stellen kwamen als eerste in dienst op Dordrecht – Geldermalsen. Daarna werden ze ingezet op Geldermalsen – Arnhem/Nijmegen, Arnhem – Winterswijk, Winterswijk – Zutphen (- Apeldoorn) en op de diverse andere dieselbaanvakken. Midden jaren 90 kwam de opvolger voor de plan U, de Buffel. De stellen werden steeds minder ingezet. In ´99 huurde Syntus 4 stellen. Omdat Syntus de lijn Winterswijk – Zutphen overnam en de bestelde lint stellen nog niet geleverd waren, werden deze stellen op dat traject ingezet. Nadat de lint´s geleverd waren moesten ze nog even aan de bak om de spitstreinen tussen Arnhem en Zevenaar te rijden. In april 2001 was gingen de stellen terug naar de NS. Deze stellen werden meteen aan de kant gezet, De laatste rit van een NS plan U was eind mei 2001. Deze pendelde tussen Hengelo en Oldenzaal. Omdat eind 2001 een materieel gebrek was bij de NS werden er 15 stellen opnieuw in gebruik genomen. Ze kregen een nieuw interieur, een nieuwe motor en de stellen kregen airco in de cabine. Daardoor werd er een grote zwarte doos boven de cabine van de motorbak geplaatst. Deze stellen reden op Eindhoven – Heeze/Weert en Groningen – Zwolle om Plan V´s uit te sparen. Eind 2003 viel ook het doek voor deze stellen.
(Bron tekst: Wikipedia)