VIRM(m)
De regiorunners kwamen in dienst in 1995. Deze treinen waren bedoelt voor lange afstandstrajecten. Deze treinstellen waren afgeleverd als 3 en 4 deleige stellen. De 3 delige waren als 8200 genummerd en de 4 delige als 8400 genummerd.
De Nederlandse Spoorwegen kampte eind jaren 90 met tekort aan zitplekken. Daarom werden de regiorunners verlengd. De 3 delige werden verlengd tot 4 delige en de oude 4 delige treinstellen werden verlengd tot 6 delige treinstellen. De verlengde 4tjes werden als 9400 genummerd en de verlengde 6jes werden als 8600 genummerd. Tevens werden er nieuwe 4 delige en 6 delige treinen geleverd. De nieuwe 4tjes werden genummerd als 9500 en de nieuwe 6jes werden genummerd als 8700. In 2009 zijn er opnieuw nieuwe VIRM's geleverd. 51 4delige stellen die door het afwijkende interieur en baknummers op de zijkant makkelijk zijn te onderscheiden van het oudere wagenpark.
2 regiorunners rijden met totaalreclame rond voor noc*nsf. De 9520 en de 9525. Deze treinstellen zijn oranje met wit op de koppen van de treinstellen. Op de zijkant van deze stellen staan sporters afgebeeld. In 2010/ begin 2011 hebben er ook er ook 2 stellen rond met reclame voor de OV chipkaart. Het eerste stel was de 9524 en sinds begin mei 2010 reed ook de 9522 met reclame rond voor de OV Chipkaart
In april 2013 is de 9520 haar olympische jasje verloren. Deze reed sinds 25 april 2013 in de koningstrein outfit en heeft een tweetal jaren zo rondgereden, sinds 2015 is er ook een groene virm, deze moet laten zien dat de treinen op groene stroom rijden.
Sinds 2017 stromen de gemoderniseerde VIRM's binnen, met toevoeging van de m; de VIRMm. Deze zijn van buiten te herkennen aan de donkerblauwe baan die naar onderen gaat. Ook het interieur is volledig aangepakt. In 2021 werd ook de tweede serie VIRM's gemoderniseerd. Opvallende hieraan is dat deze in de nieuwe NS huisstijl werden gebracht. De 9528 was het eerste stel en verscheen in juni 2021 in de nieuwe huisstijl op de baan. In 2022 werd een begin gemaakt om de treinstellen die niet de nieuwe NS huisstijl krijgen een verbeterde zichtbaarheid te geven. Het geel van de neus werd doorgetrokken tot onder de cabineruit.
De Nederlandse Spoorwegen kampte eind jaren 90 met tekort aan zitplekken. Daarom werden de regiorunners verlengd. De 3 delige werden verlengd tot 4 delige en de oude 4 delige treinstellen werden verlengd tot 6 delige treinstellen. De verlengde 4tjes werden als 9400 genummerd en de verlengde 6jes werden als 8600 genummerd. Tevens werden er nieuwe 4 delige en 6 delige treinen geleverd. De nieuwe 4tjes werden genummerd als 9500 en de nieuwe 6jes werden genummerd als 8700. In 2009 zijn er opnieuw nieuwe VIRM's geleverd. 51 4delige stellen die door het afwijkende interieur en baknummers op de zijkant makkelijk zijn te onderscheiden van het oudere wagenpark.
2 regiorunners rijden met totaalreclame rond voor noc*nsf. De 9520 en de 9525. Deze treinstellen zijn oranje met wit op de koppen van de treinstellen. Op de zijkant van deze stellen staan sporters afgebeeld. In 2010/ begin 2011 hebben er ook er ook 2 stellen rond met reclame voor de OV chipkaart. Het eerste stel was de 9524 en sinds begin mei 2010 reed ook de 9522 met reclame rond voor de OV Chipkaart
In april 2013 is de 9520 haar olympische jasje verloren. Deze reed sinds 25 april 2013 in de koningstrein outfit en heeft een tweetal jaren zo rondgereden, sinds 2015 is er ook een groene virm, deze moet laten zien dat de treinen op groene stroom rijden.
Sinds 2017 stromen de gemoderniseerde VIRM's binnen, met toevoeging van de m; de VIRMm. Deze zijn van buiten te herkennen aan de donkerblauwe baan die naar onderen gaat. Ook het interieur is volledig aangepakt. In 2021 werd ook de tweede serie VIRM's gemoderniseerd. Opvallende hieraan is dat deze in de nieuwe NS huisstijl werden gebracht. De 9528 was het eerste stel en verscheen in juni 2021 in de nieuwe huisstijl op de baan. In 2022 werd een begin gemaakt om de treinstellen die niet de nieuwe NS huisstijl krijgen een verbeterde zichtbaarheid te geven. Het geel van de neus werd doorgetrokken tot onder de cabineruit.
